Juba umbes 50 tunni pärast saab
avalöögi autoralli meistrivõistluste kruusaetappide osa, kui reedel, 29. mail,
kell 19.00 antakse Peetri Selveri ees start teisele Neste Oil Harju rallile. Reedeõhtuseks
katseks suundume seejärel Väo karjääri, et seal selgitada välja, kes on
võimeline karjääri tegema ja kellel tuleb lihtsalt kopp ette :)
Minul natukene on juba kopp ees :)
Alustan mina oma kaardilugejaametit tollases E-rühma klassis E7. Loomulikult
osaleb samas arvestus ka minu vend Tõnu. Suundun mina järgmisesse klassi,
tollasesse E8 ning otseloomulikult on oma uue autoga platsis ka Tõnu. No hea
küll. Edasi istun mõned aastad klassi N3 autos ning võite kolm korda arvata, kes
muretseb endale sama klassi auto ning tuleb jälle konkurentsi pakkuma? :)
Jah, õige vastus, Tõnu!
2012. aasta Saaremaa rallil, kui
me stardime Kristoga viimasele meistrivõitluste etapile sarja kolmandalt
kohalt, on meie ees 0,5-punktilise eduga, kes see muu, kui Tõnu! Tol korral
läheb mul õnneks, võidame etapi, saame kaela hõbemedalid ning jätame Tõnu
katkise rehvi ja murdunud tungrauaga üldse neljandaks. Tegelikult on natukene
kahju ka, oma vend ju ikkagi. Tõnu vihastab ning otsustab esiveolise auto (loe:
neliveoline on naistele, esiveoline on lastele ja tagaveoline on meestele!)
maha müüa ning hoopis ühe kurja BMW ehitada. Aga viha lahtub ja töökohustused
ning muu elu ei lase igapäevaselt garaažis passida, seega müüb ta hoopis oma
BMW projekti ning suundub tagasi oma endise auto juurde. Ja arvake nüüd ära,
kus klassis Tõnu Harju rallil osaleb? Otseloomulikult seal, kus minagi! JÄLLE!
Mina, kes ma olen selleks aastaks vahetanud nii pilooti, kui autot, kui klassi,
pean ikkagi maid oma isikliku vennaga jagama hakkama :) Tuleb ju kopp ette?
Hea küll, mis minust, aga vanematest hakkab kahju :) Eks sellepärast
ütleski ema, et tal vist ei ole aega sinna Harju rallile tullagi üldse ja isa,
et tema kavatseb hoolduspargis lustielu elada (loe: ma tean küll, et tegelikult
kavatseb ta Tõnul mehaanikuks hakata!) Et isa on siis Tõnu poolt, jah?! :)
Nalja võib ju ikka teha, aga
tegelikult ei ole ralli üldse naljategemise koht. Eks me mõlemad lähme sinna
endast parimat andma ning lootma, et õnn, mis muide rallisõidu juures väga
suurt rolli mängib, just meie poolt on. Klassis E10, kus me mõlemad vennaga
osaleme, on kõige suurem konkurents, lausa 15 meeskonda võitlevad kõrgeima koha
ja suurimate punktide nimel. Eelmisest aastast on meeles, et Harju ralli katsed
on üpris keerulised, kohati väga tehnilised, samas ka piisavalt kiired ning
maasikaks sellel rallil on kindlasti legendaarne Matsimäe katse, mida on väga
keeruline lugeda ja mille väga kiireks läbimiseks peab piloodil peas väike mõra
olema. Nii, et nädalavahetus on kindlasti põnev ning absoluutselt kindel on ka
see, et ainult parimad võidavad.
Ahjaa, head rallihuvilised
pealtvaatajad, te ju mäletate, et me kirjutasime kõik koos eelmise aasta lõpus
alla sellele, et me käitume rallidel edaspidi viisakalt?! (vt SIIT) Ei laaberda
niisama või veel hullem purjus peaga mööda rada ja see kehtib ka ATV-dega vms
liikumise kohta, me ei loobi oma rämpsu katsete äärde laiali, vaid võtame kaasa
ja viskame selleks ettenähtud kohta ning me ei arva, et ohutuslint on Hiina
müüri eest või meil on kolm elu nagu rahvastepalli kaptenil. Ilm tuleb kindlasti
ilus, ralli põnev ning ühine eesmärk meil kõigil on ju seda nautida. Kohtumiseni Harju rallil!
Aga kumb siis, valge või must? :)
Pildi autor Indrek Allik
Pilt Internetist